特斯拉在10月15日举行的新款Roadster发布活动上，展示了一款结合推进器技术的电动跑车。特斯拉车辆工程负责人莫拉维表示，这款车从静止加速至时速97公里用时不到一秒，最高时速超过370公里，单次充电续航里程超过480公里。新车预计于2028年投产，发布会上没有公布整车目标售价。
这款白色双座跑车由特斯拉与太空探索技术公司SpaceX合作研发，发布地点设在美国得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试基地。活动以音乐、烟雾、机械声和倒计时配合车辆展示，重点呈现推进器参与车辆运动控制的效果。
在发布活动展示的演示中，Roadster先借助吸附系统在斜坡上倒挂行驶，随后完成空中翻转，并利用内置推进器落地。另一段演示展示了车辆借助推进器跃过一辆卡车及数辆汽车，同时在空中完成翻转动作。
马斯克在活动上将新车归功于两家公司的工程合作。他表示，这是特斯拉和SpaceX工程师紧密合作的成果，并以“其成果你在任何电影里都没见过”形容展示效果。这些空中动作是此次活动的主要展示内容，但涉及具体版本配置时，仍需区分加速推进器与完整飞行系统。
现场演示也引起了部分特斯拉支持者的反应。特斯拉粉丝兼投资者梅里特在社交平台X发文称，自己亲眼看到了整个过程，并将其称为自己见过“最疯狂的产品演示”。他还以难以相信画面并非人工智能生成，表达对演示效果的惊讶。
性能数字中，加速终点的口径尤其关键。莫拉维公布的是从静止加速至时速97公里不到一秒，并非通常所说的零至时速100公里加速成绩。最高时速超过370公里和单次充电续航超过480公里，也均为其在活动上介绍的指标。
谈及性能极限时，马斯克又提出了更高目标，称车辆“肯定还要快得多”，并表示他认为车辆必须达到音速的一半左右。这一说法属于他对性能的期待，应与莫拉维公布的最高时速指标分别理解，不能据此将“音速的一半”视为已经实现的车速。
预订方面，发布会后的Roadster预订页面列出了Performance和Thrust两个版本。Performance版须支付5万美元订金，约合6万5000新元；配备加速推进器的Thrust版须支付25万美元订金。两者订金相差20万美元，Thrust版订金为Performance版的五倍。
上述金额均为订金，不能直接视为整车售价。马斯克及其他高管没有在发布活动上公布目标售价，因此预订金额所反映的是预订付款要求。新车预计于2028年投产，这一安排仍属于计划，并不等同于已经开始生产或确定向用户交付。
除这两个版本外，特斯拉还列出了名为Rocket的版本。与发布时展示的双座跑车不同，Rocket版注明采用单座设计，配备完整飞行系统，预订仅面向获得特别邀请的客户开放。