泰国政府计划投入80亿泰铢，采购500台电动农机，免费借给农民使用。这项安排在孔敬引发当地农户反对。农户主要担心电动农机在夜间收割时续航不足，也质疑采购价格明显高于普通收割机的市场价格。
按计划计算，500台农机的平均采购成本约为每台1600万泰铢。孔敬社区稻米中心主席维拉特表示，普通收割机的市场价格只需一百多万泰铢，政府采购电动设备的价格与市场水平相差较大。他认为，若设备主要用于每年不到一个月的收割期，采购方案的使用效率和投入产出比都需要重新评估。
维拉特主张，将这笔资金改设为燃油援助基金，直接补贴农民的燃油支出。按照这一思路，农户可以在收割期获得更直接的成本支持，政府也不必承担大规模采购、设备管理和后续维护等支出。不过，现有安排是否会调整，尚未见到进一步决定。
农户关注收割期使用条件
农户苏拉蓬表示，收割作业每年只持续不到一个月，因此设备能否在有限时间内稳定使用，是比设备名称更实际的问题。对需要连续作业的农户来说，夜间收割期间的续航能力、充电条件以及设备故障后的维修安排，都会影响实际使用效果。
现有信息显示，农户对电动农机的质疑集中在两个方面：一是设备价格，二是使用场景。若农机需要频繁充电，或者充电设施无法覆盖收割区域，设备即使能够投入使用，也可能难以满足集中收割期间的连续作业需求。相关安排是否包含充电设施、维修服务和电池更换机制，尚未明确。
苏拉蓬还表示，与其采购使用时间有限的设备，不如压低油价、稳定米价。对农户而言，燃油、化肥和稻米销售价格直接关系到当季收入与支出。此前每莱补贴800泰铢化肥款的做法，在他看来比采购电动农机更能缓解眼前压力。
收割补贴仍未发放
争议发生之际，泰国2569—2570年度收割补贴至今未发放，农户正在等待这笔应急资金。对需要支付燃油、人工和收割费用的农户来说，补贴到账时间会直接影响收割期的资金安排。
因此，孔敬农户提出的重点并不只是是否使用电动农机，还包括财政支持应当以什么方式进入农业生产环节。采购设备属于集中投入，燃油补贴和收割补贴则更直接对应农户当期支出。两种方式在管理、使用和受益对象上存在差异，也会带来不同的执行要求。
目前，泰国政府的80亿泰铢采购计划、500台电动农机的配置以及免费借用安排仍是已公布的核心内容。孔敬当地农户则要求重新评估设备价格、续航能力和资金使用方式，并关注2569—2570年度收割补贴何时发放。